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中金:中美贸易摩擦升级不必悲观 市场调整是进场时机

2019-10-19 20:07 来源:中国广播网

  中金:中美贸易摩擦升级不必悲观 市场调整是进场时机

  相比传统的限购限贷,今年楼市调控一大变化是,实施摇号购房的城市不断增加。“刚开始的时候有,近几年没有了。

否则,如果房价高高在上,即使限价能使其下降十几乃至几十个百分点,那么对于刚需来说,房子仍然是可望而不可及的。截至4月末,中国保险业资产总量达到万亿元人民币。

  首先,李嘉诚抛售内地三四线城市的土地项目,主要是他觉得在一二线城市进行调控之后,今年三四线城市房地产也会遭到调控。像嘉定、宝山、浦东临港之类的传统刚需主力板块,目前房价均已超过3万,变相导致3万以下项目成交量的降低。

  土地出让使用年期为住宅用地70年、商服用地40年。据韩国媒体报道,2016年10月,首尔江南区甚至出现400个人竞购一套房的现象。

中南置地始终倡导“健康、公益、爱陪伴”的企业理念,今年将以上海为首站,通过公益骑行、公益课堂进校园、安全教育基地等方式,在全国范围内推广交通安全公益行动,绘制骑迹地图,弘扬文明、和谐的社会主义核心价值观,与更多的人一起共创美好“骑迹”。

  杭州、南京、重庆土地出让金过百亿土地供应量与成交量整体升温的同时,土地出让金也出现了大幅上涨。

  有人觉得,它既没有别墅的气度,又缺乏庭院感受,“扁平化别墅”,成了它的尴尬代名词。自贸区将包含三大片区、9个功能区。

  值得我们关注的是,作为一场社会公益活动,为什么本次《交通文明小剧场》能够引发如此巨大的社会反响呢?我们通过深度解读短片内容,可以总结出以下5大亮点;1、具备权威性和专业性,特邀上海市公安局交警总队普及、讲解并指导动画短片中交通安全知识点。

  成交量创近11个月新高业内专家却谨慎看待后市摇号房源到目前为止大多售罄,因而住宅成交量跟预售证的申领套数重合度较高。留给租客的电话,也是没有经过实名认证的。

  而在全国绝大部分城市,“紧”已经成为当前楼市调控的主基调。

  北京、上海和深圳等所谓一线城市的房价以30%的涨幅领涨。

  为了留住大学生,出台了人才落户政策,就是为了让能够让大学生安居乐业,这一届的西安真的是为了广大的刚需、刚改客户着想。其他产业也配置了很多,都是因地制宜地配置了这些产业。

  

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郑济高铁将走长清接入济南西站

2019-10-19 09:55:50 来源: 舜网-济南时报
走到熟悉的小区,踏上熟悉的楼梯,回到老房子。

郑济高铁将走长清接入济南西站 长清站点选址仍未定

  近日,备受关注的郑济高铁山东段线路问题又有新进展。有消息称,郑济高铁长清站基本确定选取南线方案,即经长清城区南部长清城东再向北接入济南西站。对此,2日下午,记者从济南市发改委证实,此消息并不准确。相关人员表示,目前,郑济高铁山东段可以确定走长清区,将在长清设立高铁站,但具体站位还未确定。

  ■从哪接入济南西站?“PK”掉齐河,确定在长清设立高铁站

  关于郑济高铁山东段的路线之争早在前几年就开始。一直以来,山东省城际铁路规划中的济聊城际铁路与规划中郑济高铁山东段线路有高度重合性,因此,郑济高铁山东段也被认定为是济聊城际铁路。根据最初的规划,郑济高铁山东段有“南北线之争”,从黄河以北的齐河站接入济南,这是“北线方案”;“南线方案”则是经过长清接入济南西站。

  当然,目前来看是以“南线方案”胜出。今年1月,市委副书记、市长王忠林在长清区调研时曾表示,长清区地处京沪大动脉上,位于济南和泰安两城中间,高速铁路及高速公路均从这里经过,未来郑济高铁和轨道交通从此处经过,区位优势非常明显。5月2日下午,市发改委相关人员也向记者证实,目前,郑济高铁确定走长清,将在长清设立高铁站,接入济南西站。

  ■会在长清哪选址?网传位置不准确,仍在规划中

  那么,长清站到底选在哪里?5月2日,网上有消息流出,称长清高铁站将在长清城区南部建设。根据该消息配发的“郑济高铁山东段车站表”规划方案显示,郑济高铁将在山东境内设长清站、济南西站等6个站点,规划中的长清站到济南西站的运行距离约为18.85公里。该消息还称,根据此前流传的长清线路规划图南线方案计算,郑济高铁长清站基本确定将在G220国道与长清丹桂路交汇处以西区域范围内建设。该消息还分析,这一规划既避免了走城区拆迁难的问题,也可以有限缓解大学城学生乘车难的问题,更为后期周边大型项目的发展预留了快速便捷的交通条件。

  这一消息是真的吗?对此,济南市发改委相关人士表示,目前,长清高铁站具体站位选址仍未确定。相关人员透露,网上流传的图表并非全部内容,只是其中一部分。线路具体走向也需中国铁路总公司来确定,目前仍在规划中。

  另外,此前关于从长清如何接入济南西站,网上也流传出多个版本。其中北方案经过长清区北部平安店街道办向北接入济南西站,中方案经过长清城区走刘长山延长线再接入济南西站,南方案经过长清南外环长清城东再向北接入济南西站。长清线是否一定会在这三个方案中选择?未必。济南市发改委相关人士表示,前期流出的方案并非准确内容,最终路线选择也可能在这三条线路之外。

  ●意义几何

  济南“西进”通道将正式打通

  事实上,不管是哪个方案,郑济高铁的建成都将使济南成为京沪高铁、郑青高铁“十字”枢纽位置,交通区位优势将更加凸显

  查看济南高铁网,郑济高铁的修建可谓意义深远。长期以来,济南处在京沪高铁和胶济客专的“丁字形”枢纽位置,并未真正实现“十字”通道。好在正在建设的石济客专将弥补一部分向西延展的空白。根据规划,石济客专将于今年年底前通车,接入济南西站,通车后,济南到石家庄就可实现1小时20分钟通达,济南将正式打通通向石家庄的通道,并进一步延伸至太原,并可以从太原向西南延伸至西安。

  但仔细查看路线图,石济客专基本还是沿京沪高铁向北,至德州后才向西北方向运行,依然没有正式改变济南高铁“丁字形”的网络布局,济南的正西、西南依然是空白地带。而郑济高铁恰好弥补了这一空白。郑济高铁的修建不但可以加快河南构建“米”字形高铁网,同时济南可以利用郑州的枢纽位置,打通“西进”瓶颈,形成自己的“十字型”高铁布局,连通中原、西北、西南、华南等通道,有利于中西部地区承接东南沿海地区的产业转移。

[ 责任编辑:秦来玲 ]

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